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  • 股權激勵公司:勝藍股權丨如何留住人才,看看這些企業是怎么做的?

    2021-11-17  來自: 山東勝藍企業管理咨詢有限公司. 瀏覽次數:125


    股權激勵公司

    股權激勵公司:勝藍股權丨如何留住人才,看看這些企業是怎么做的?


    最近幾年,各行各業快速的擴張發展,到了精細化運營取勝的今天,因此也對企業人才及人才儲備提出了更高要求。為了獲得更多的人才儲備,擴招成了目前很多企業的應對手段之一。

    每一個企業都需要員工,需要人才,究其根本,人才是拖著一個企業往前走的根本之一。

    當下各大企業紛紛擴招帶來的現象是:人才與企業之間的平衡關系也在不斷被打破,每一家企業都想要人才,每一家企業也都想更高級的管理方式。

    人才爭奪戰悄然打響,企業的人才焦慮也被逐步放大,各家大廠都很焦慮。

    關于人才管理模式的升級與更新,我們來看看目前規模較大的互聯網企業,到底怎么做的?


    為穩定核心技術團隊

    恒大汽車大手筆派發3.2億股期權


    引才的最終目的還是為了用才。用才是引才、育才的根本目的,只有激勵人才活力與潛力,才能釋放引才、育才紅利,為企業發展,業績增長助力。

    就在前段時間恒大汽車打響了“人才保衛戰”,給3180名員工送來一份"大禮"——3.2億股期權。

    恒大汽車發布公告稱,已向技術人員授出3.24億股購股權,占公司股本的3.31%,授予對象包括本公司3名董事及集團約3180名雇員。

    董事會認為本次主要向本公司若干獨立非執行董事及本集團的科研技術人員等授予購股權,有助繼續推動及支持本公司發展并確保本集團的整體利益及長遠發展穩定性,努力為本公司提升企業價值及實現本公司的長遠目標。


    因此,董事會認為本次購股權的授出符合本公司及所有股東的整體利益。任何屬于本集團副總裁級別或以上的非科研技術人員將不獲授予任何購股權。

    值得一提的是,恒大汽車此次期權激勵不僅規模較大,覆蓋范圍也呈現出更下沉、更多元的趨勢,核心技術領域和關鍵崗位是關鍵點。

    根據公告,本次期權激勵授予人數合計3181人,其中汽車研發、工程技術等人才3075人、占比高達97%,共獲期權29738萬股,核心管理干部106人共獲期權2634萬股。

    事實上,派發期權等長期激勵機制在汽車行業早已有之,而恒大汽車年內兩次向員工推出期權激勵計劃顯得更加誠意十足。

    據中國網、在業內人士看來,通過激勵計劃,恒大汽車將技術精英、管理人員與公司深度綁定,推動員工由“打工者”向“合伙人”轉變,確保在新能源汽車領域的強大競爭力,有利于公司的長遠發展。

    全員持股

    人才大戰一觸即發


    當科技巨頭們走上同樣的路,頭部公司理所當然地成為它們瞄準的目標。蔚來、小鵬和理想都成為挖人的“重災區”。

    在5月蔚來的發布會上,蔚來創始人、董事長李斌感慨,“最近挖我們的人實在太多了,沒辦法,我們要把同事的信息都隱藏一下。”

    一位蔚來員工則證實,“近期加入蔚來的新員工,需要簽訂一份競業協議。”而這也是蔚來阻止資源外流的常規操作。

    據路透社報道,早在2019年4月,蔚來便通過罕見地長達一年的競業禁止條款,阻止幫助其進行IPO的投資銀行服務其他競爭對手。

    為了留住員工,各家都使出渾身解數。蔚來基本上采用“全員持股”,此前曾有員工介紹,其在2018年入職時,獲得了2000股蔚來股票,到2020年年末,隨著公司股價漲至50多美元,自己也“坐地成為百萬富翁”。

    上述蔚來員工稱,現階段,公司仍會給新員工期權獎勵,“有的人是1000股。”一位曾面試理想汽車的員工表示,理想汽車也許諾會給新入職員工4500股期權,每年900股,分5年行權。


    6月8日晚,身為“造車新勢力”的嵐圖也官宣開啟了員工持股計劃。

    不過對于核心高管,以及自動駕駛研發等領域的“關鍵人才”,從科技巨頭到此前的新造車都面臨著“一賢難求”。

    小鵬汽車人力資源高級總監林嬌芬在接受媒體采訪時表,大多招聘的是電子電氣和計算機的畢業生。

    市場決定供需關系,與智能化相關的職位,起步價比其他職位高出20%~30%。

    一名車企內部人士向未來汽車日報透露,小米正在挖無人駕駛領域的大佬“鎮場子”,“百萬美元年薪起步。”

    在該人士看來,如果招到關鍵人物,就意味著他可以自帶團隊,也能吸引到更多的人才。


    一場“人才保衛戰”只有開頭卻沒有結尾,儲備激勵人才已經變成經營企業中重要的一部分,對于人才缺口的補足,以及對于未來核心人才與公司深度綁定,逐漸成為企業迎接外部挑戰的底氣。


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